VAN HET BESTUUR
Geachte deelnemers

Het zweefvliegseizoen is inmiddels in volle gang. Dat betekent dat we zicht krijgen op de ontwikkeling van onze exploitatie, de gevolgen daarvan voor onze begroting en de loop van het seizoen. Tijdens de deelnemersbijeenkomst in december hebben we u toegezegd nadere informatie te geven over de ontwikkeling van onze financiële positie. Ook in en rond het conflict tussen SZNT en SZT zijn de afgelopen maanden ontwikkelingen geweest. En we hebben helaas nog steeds te maken met enkele geesten die hun energie kennelijk liefst gebruiken om te proberen de SZT zo veel mogelijk imagoschade te laten oplopen. Wat doet het SZT bestuur hier mee? Hoe kijken wij er tegen aan? Alle reden om u op de hoogte te stellen van de bestuursvisie.

De ontwikkeling van de financiële positie.
Het belangrijkste eerst. Hoe gaat het met onze club? Nou, niet slecht maar ook niet geweldig! De SZT heeft last van de huidige economische recessie. Wij zijn immers een conjunctuur gevoelige, weer- seizoensafhankelijke operatie. Vorig jaar werd er al 10% minder gevlogen en naar het zich laat aanzien zal die situatie ook dit jaar aan de orde zijn. Ergo, minder inkomsten. Wat doen we hier mee?
Omdat we niet weten hoe de conjunctuur zich ontwikkeld hebben we in mei een nieuwe ‘slecht weer’ begroting opgesteld. Wij hebben er alle vertrouwen in dat deze begroting zal worden gehaald zodat we ook aan het einde van 2010 weer een sluitende exploitatierekening kunnen presenteren. De cash flow zal voldoende zijn om onze reguliere verplichtingen te voldoen. Dat is echter niet alles. We zijn al enige tijd bezig de SZT een financieel gezondere organisatie te maken. Daarom zijn we bezig met het herschikken van onze balans. Schulden aan de bank en aan enkele persoonlijke geldgevers zijn al deels omgezet in obligaties van onze deelnemers.

Met de vrijgekomen middelen van onder andere de verkoop van de 4-trommellier zou ook direct de financiële situatie gezonder worden. Echter, de 4-trommellier is nog niet verkocht! Dit heeft het bestuur kortgeleden doen besluiten om te proberen een soortgelijk bedrag te verwerven door het verkopen van een DG-505. Kan dat? Ja, op dit moment hebben we geen twee DG-505’s nodig en we weten niet hoe lang de recessie nog gaat duren. Een wijs bestuur neemt dan zijn maatregelen.

Gelukkig zijn er ook gunstige ontwikkelingen. De in de begroting 2010 opgenomen beperkingen van de uitgaven (ondermeer door eigen winteronderhoud) zijn en worden gehaald. We geven in 2010 dus veel minder uit. En er zit nu dus eindelijk schot in de levering van de Maule en dit zal ons een positieve impuls op de balans en de liquiditeit opleveren.

In de deelnemersvergadering van december hebben we u toegezegd het onderwerp ‘deelnemersparticipatie’ nogmaals uitgebreid te bekijken en in het seizoen 2010 terug te komen met nadere informatie. Op dit moment maken onze deelnemers gebruik van een vloot en startmiddelen met een geschatte waarde van één miljoen Euro. Tijdens de afgelopen deelnemersvergadering, december jl. al is aangekondigd, is het voor de SZT van belang, haar financiële positie te verbeteren door haar eigen vermogen te vergroten en leningen af te lossen.

Dit heeft geleid tot het volgende bestuursbesluit:
’Begin september, zal het bestuur komen, met een voorstel tot beperkte participatie, zoals bij ander stichtingen/verenigingen zeer gebruikelijk is. Het voor te stellen bedrag zal liggen tussen de 200 en 300 Euro liggen en zal bij het verlaten van de SZT aan de betrokken deelnemer worden terugbetaald. Jeugdleden worden van participatieverplichting uitgesloten en voor obligatiehouders komt een zullen wij een speciale regeling samenstellen’

Wij zullen dit voorstel deze zomer in detail uitwerken.

De situatie in het conflict met de SNZT

Voor een goed begrip neem ik u nog even mee naar de periode van ruim 10 jaar gelden. Toen was er niemand bereid, om de Nationale Zweefvliegfunctie op Terlet van de KNVvL en SNZT over te nemen. Terlet zou mogelijk als vliegveld verdwijnen. De facto was het Nationale Zweefvliegcentrum overleden en stonden 250 zweefvliegers aan de kant.

Een klein groepje mensen, onder leiding van Teun Tieleman heeft de doorstart mogelijk gemaakt. Deze groep mensen heeft veel tijd, moeite en eigen geld gestoken in de opzet van de toen nog jonge SZT.
We hebben het beter en efficiënter gedaan dan de voorgangers, die in ruim 40 jaren nooit geslaagd zijn om dit goed van de grond te tillen.
Nu 10 jaar verder, vliegen we op de T-strip met zo’n 500 mensen. We beschikken over een mooie vloot van zweef- en TMG vliegtuigen. En we hebben met name door de inzet van veel vrijwilligers een 7 dagen vliegoperatie. We beschikken over een zeer goede Operationeel Manager, technische dienst, liermensen, instructeurs, een gloednieuwe moderne, efficiënte en milieuvriendelijke Skylaunch (als eerste in Nederland) een enthousiast en kundig team van receptiemedewerksters etc. etc.
Binnenkort verwachten wij ons stillere en milieuvriendelijke sleepvliegtuig (die komt nu echt) en bovenal vervullen wij, natuurlijk samen met onze deelnemers en alle vrijwilligers, de rol van Nationaal Zweefvliegcentrum. Er is heel veel bereik. Veel meer dan in 2000 voor mogelijk werd gehouden.

De SZT heeft natuurlijk plichten, maar ook rechten. Zoals u weet, hebben wij een langdurige discussie over de toezeggingen gedaan door SNZT. Het gaat over de aanpak van de infrastructuur, de nieuwbouw van de hangaar, onderhoud, de nadere invulling van de nationale functie (het convenant) etc. etc.
Die toezeggingen waren en zijn van levensbelang voor de ontwikkeling van een gezonde SZT. Veel van die toezeggingen zijn zelfs contractueel vastgelegd. Maar dat is kennelijk nog wat anders als erkend worden.

Zo stelt de gehuurde infrastructuur ons niet in staat onze vliegtuigen b.v. in de winter op verantwoorde manier te stallen en te onderhouden. Door slecht onderhoud, hebben wij zoals u weet, deze winter uit moeten wijken naar een werkplaats in Doetinchem, om zo het beschimmelen van de vliegtuigen te voorkomen. Inmiddels hebben we een nieuw onderkomen gevonden op Teuge. We huren daar op een A1 locatie voor veel minder geld dan op Terlet een gloednieuwe hangar die wel aan alle eisen voldoet.

Uiteindelijk hebben we in overleg met onze juridische ondersteuning besloten om voor onze rechten op te komen en geen betalingen meer te doen. Dit heeft er toe geleid dat de SNZT een rechtzaak (kortgeding) tegen ons is begonnen. Het resultaat was, dat de in Nederland onafhankelijk rechter, SZT volledig in het gelijk heeft gesteld voor wat betreft de ingehouden huurpenningen.
De SNZT vindt dit niet genoeg. Vorige maand is het SNZT bestuur in beroep gegaan tegen de uitspraak van de rechter, ze willen deze uitspraak teniet doen.

Al in 2002 werd met het toenmalige SNZT bestuur een contract gesloten waarin staat geregeld dat de Nationale functie die de SZT voor Terlet doet zal worden uitgewerkt in een convenant. De SZT heeft in 2006, omdat de besturen van de SZNT er niets aan deden, een concept opgesteld van een dergelijke convenant. Dit concept is ingediend bij de drie volgende SNZT besturen. Tot op heden ontbreekt elke reactie hierop, ook van het huidige SNZT bestuur.

Natuurlijk is het voor het huidige SNZT bestuur moeilijk, om sommige van de eerder gemaakte afspraken/toezeggingen aan SZT na te komen, het gaat immers deels ook om geld. Maar op dit moment wil het SNZT bestuur nergens met de SZT inhoudelijk over praten. We proberen om via de KNVvL samen verder te zoeken naar oplossingen voor het conflict. Wij hebben daartoe een groot aantal concrete voorstellen gedaan en stukken geproduceerd. Het SNZT bestuur wil echter niet inhoudelijk met ons praten. Men wil kennelijk onze rechten niet erkennen.

Intussen stelt het SZT bestuur vast dat gemaakte afspraken niet worden nagekomen. De rechten van SZT worden gewoon niet gezien. Het moet ons van het hart. Het is bedroevend, dat mensen met dezelfde hobby zo reageren, in plaats van de constructief en mogelijk met een onafhankelijke mediator tot een oplossing te komen.
De SZT zal zich constructief blijven opstellen om dit conflict op een waardige wijze op te lossen, mede in het belang van de toekomst van het Nationaal Zweefvliegcentrum Terlet.

Hoe gaan we met elkaar om.
Zoals u weet, wordt er door diverse mensen, in de diverse gremia de SZT, onze medewerkers, onze vrijwilligers en het bestuur op een onbehoorlijke manier neergezet. Soms is men zo bezig met deze negatieve geschriften dat men vergeet de naam van de auteur te vermelden.
Het SZT bestuur neemt hier afstand van. Wie nader kennis neemt van deze gremia valt op dat dit ‘werk’ afkomstig is van enkele geesten die niet eens deelnemer van de SZT zijn.

Maar er is helaas meer. Enkele van deze geesten hebben gemeend een campagne te moeten beginnen tegen de SZT in de vorm van klachten naar overheidsorganen en onze zweefvliegorganisaties. Er is zelfs een klacht gedaan bij de reclame code commissie en de sponsor bingo loterij..
Het is wellicht nuttig om te melden dat dit soort klachten uiteraard geen ‘doel’ treffen omdat de SZT de aantijgingen eenvoudig kan weerleggen. Maar we worden er niet blijer door natuurlijk.

En dan zijn er zelfs kwaadwillend acties in de vorm van het benaderen van diverse crediteuren (leveranciers) met alarmverhalen over het ‘op omvallen staan’ van de SZT. Veel gekker kun je het al niet verzinnen. Hebben we daar last van? Ja, natuurlijk.

En dan zijn er dan nog de ‘verhalen’. De meest bekende roddels gaan over onze financiële situatie. De SZT is volgens die verhalen al een keer of vier omgevallen. Deze negativiteit slaat helaas wel op ons terug. Ze hebben de SZT onnodig verlies van deelnemers gekost. Waarom? Mensen willen immers leuk en vooral gezellig vliegen op Terlet, zonder die negatieve publiciteit. Als deelnemers van SZT en ook de andere gebruikers van Terlet, ondervinden we allemaal veel last onnodige en vooral ongewenste roddel en achterklap. Het SZT moet hiertegen soms optreden, zeker in haar rol als Nationaal vliegbedrijf. Niet voor niets is onze missie al 10 jaar lang ‘het is leuk en veilig om bij de SZT te vliegen, te werken en te recreëren’
Maar de beste manier is daadwerkelijk elke dag weer gewoon een goed vliegbedrijf neer te zetten. En dat doen we al meer dan 10 jaar tot tevredenheid van het leeuwendeel van onze deelnemers.

Gelukkig overheerst bij de SZT de positieve geest. Elk jaar weer komen deelnemers met soms geweldige initiatieven. Dit jaar was er ondermeer het door deelnemers ontwikkelde promotieverhaal van de Flight Experience waarover we u kortgeleden als uitgebreid hebben geïnformeerd. En recentelijk heeft een van onze vrijwilligers het idee voorgelegd en ook uitgewerkt voor deelname aan de Sponsorloterij. Een mogelijkheid voor alle deelnemers om de SZT actief te ondersteunen. Allemaal mensen die de SZT een goed hart toedragen en zich belangeloos inzetten voor onze mooie sport.

Het bestuur van de realiseert zich terdege dat wat we nu hebben samen met u is gerealiseerd in de afgelopen 10 jaar. Wij hebben vertrouwen in de toekomst en wij hopen u nog vele jaren van dienst te mogen zijn.

Wij wensen u, nadat u deze tekst goed gelezen heeft een fijn en veilig vliegseizoen op Terlet, de mooiste zweefvliegplek van Nederland.

Rob van der Meulen
Voorzitter SZT