---

Deze man ziet geen enkel probleem, hij bevind zich tenslotte niet in een openbare ruimte:P

Klik hier voor het filmpje

---

Moet een frisse bedoeling zijn in zo'n rokerige kist.

---

Toch wel een flinke stoere vent daar in die kist met zijn peuk in de bek!

NOT!

---

Zolang het z'n eigen kist is, vind ik het prima. Mensen die schijt hebben aan betutteling :tup

---

kort-ademig lijkt hij anders wel .....

---

Hypoxie

---

Nou, zo hoog zat ie niet.

---

Bij de Jamin hebben ze vast nog wel een pakje chocolade sigaretten voor deze vliegende havenarbeider.

---

Klopt, maar op een hoogte van bijv. 1500 meter zullen die stoffen in zo'n sigaret je bruikbaar bewustzijn niet bevorderen.

Factoren die de Time of Useful Consciousness beïnvloeden zijn:

hoogte: de TUC wordt lager naarmate men hoger komt
fysieke gesteldheid: een sportief of getraind persoon heeft een betere TUC dan een ongetraind persoon. Ook andere factoren, zoals roken, slechte gezondheid, stress, etc., kunnen de TUC verkorten.
Hypaemische of anaemische hypoxie
De oorzaak is hier een vermindering van de zuurstof-transportcapaciteit van het bloed. Dit kan veroorzaakt zijn door bijvoorbeeld bloedarmoede (denk aan bloeddonatie), koolmonoxide (CO) of medicijngebruik.

Natuurlijk zal één sigaretje niet zoveel invloed hebben..

---

Uit recente (Zwitserse) metingen (zie komende Thermiek 04-09) is gebleken, dat roken een negatieve invloed heeft. Op 3000 meter MSL werden (zonder extra zuurstof) de volgende meetresultaten vastgelegd:

Verzadiging O2% op 3000 m. MSL:
44 jarige niet-roker 95%
41 jarige roker 92%

Voor een optimaal functioneren is het bij piloten noodzakelijk de zuurstofverzadiging zo hoog mogelijk te houden. Artsen streven in een beademingsituatie een zuurstofverzadiging (saturatie) van 100% na om te voorkomen dat orgaanfuncties niet beïnvloed worden door zuurstofgebrek. Komt de saturatie in een beademingssituatie beneden 96%, dan is er reden voor zorg. Daling van de verzadiging onder 92% is zeer ongewenst, omdat verschijnselen als onnauwkeurig horen en zien (tunnelvisie), concentratieproblemen, afname beoordelings- en beslissingsvermogen, vermindering van het geheugen, slechte spierbeheersing en andere lichamelijke klachten daarbij van negatieve invloed zijn op de vliegprestaties.