Zweefportaal - Alles over zweefvliegen

Geplaatst door Ruud Holswilder op 21-02-2013 12:27

Philippe schreef:
Tja, wat zal ik zeggen. GoPro it was. GoPro it still is (the best)! :D

Philippe is als verkoper van dit merk natuurlijk wel een beetje bevooroordeeld, maar hij heeft wel gelijk.
Zie o.a. deze vergelijking tussen een professionele Canon XH-A1 HDV en zo'n Mickey Mouse GoPro Hero HD...

[video]http://www.youtube.com/watch?v=yoWSZcf7OK4[/video]

Ook grote productiebedrijven gebruiken steeds vaker GoPro.
Vooral de nieuwe 3 black edition biedt professionele mogelijkheden.

Geplaatst door Reiniervr op 21-02-2013 22:30

Helaas zijn deze geweldige GoPro's die voor mooie beelden zorgen, daarmee ook voor promotie van de sport en het delen van onze passie, bij ons op de club inmiddels verboden om aan de buitenkant van het zweefvliegtuig te plaatsen.

De reden hiervoor is naar mijn weten dat het plaatsen van een camera als modificatie wordt gezien en dat niet in de vliegtuighandboeken is opgenomen. Met eventuele gevolgen vandien.

Speelt dit onderwerp ook op andere clubs?

Geplaatst door KvanSchaick op 21-02-2013 23:20

#10

L.S.,

Als je al een Gopro buiten monteert, doe het dan goed: de zuignap met veel zorg met bij voorkeur linnentape afplakken dusdanig dat de lucht niet meer wegkan. Niet besparen op tape. Als een huis. Zonder tape: vragen om problemen en vragen om clubs etc. die dit gaan verbieden...

Geplaatst door Hans op 22-02-2013 05:21

#11

Reiniervr schreef:
De reden hiervoor is naar mijn weten dat het plaatsen van een camera als modificatie wordt gezien en dat niet in de vliegtuighandboeken is opgenomen. Met eventuele gevolgen vandien.

Speelt dit onderwerp ook op andere clubs?

Veranderingen aan het instrumenten paneel, zoals een oudie/pda, moeten eigenlijk ook in de inventarislijst worden vermeld. Dit wordt echter niet gedaan omdat het zgn verwijderbaar is en omdat veel tools niet officieel zijn toegestaan als instrument (keuringen?). Hoe gaat je club hiermee om?

Voor een modificatie als een camera op de tip zul je niet snel (nooit?) toestemming krijgen van een fabrikant. Ik heb ooit informatie opgevraagd bij DG/Schempp-Hirt over tip cameras en kreeg als antwoord iets als "vliegtechnisch geen probleem zolang de bevestiging maar afdoende is en de stuurorganen niet worden geblokkeerd (draden)".
Deze reaktie moet je zien als doen op eigen risico en niet als toestemming.

WBT je club:
ik snap dat de technici en instructeurs graag werken aan risico beperking en veilige montage op club materieel (schade). Misschien moet je werken aan een TC-goedgekeurde bevestiging / toestemming van IC in plaats van "iedereen doet maar wat"

Gewijzigd door Hans op 22-02-2013 05:22

Geplaatst door ericmunk op 22-02-2013 13:15

#12

@Hans: appels en peren.

Pda's, etc., kun je beschouwen als bagage (en dus buiten administratie van de kist houden), mits demontabel. Daarnaast kun je ze als niet-verplicht instrument opnemen in het vliegtuig, de bedrading en installatie ervan dient door een AML overzien te worden. Keuringen (ijkingen enzo) zijn niet van toepassing in beide gevallen. De laatste optie moet je wel even bekijken per vliegtuigtype. Sommige fabrikanten hebben een generieke TM die inbouw van niet-verplichte apparatuur regelt. Voor andere zul je wellicht een Minor Change (Part M) of GWL (Annex-II) moeten aanvragen. Route 1 ('pda is bagage') is eenvoudiger, en wordt daarom meestal bewandeld.

Strikt genomen zijn externe camera's geen bagage (want extern), maar een toevoeging/modificatie, die inderdaad goedkeuring behoeft. Ik heb in het verleden typegebonden GWL's goedgekeurd gekregen voor camerasteunen, etc., dus dat zou ook nu niet moeilijk moeten zijn met een Minor Change. Fabrikanten hebben over het algemeen geen TM's voor camera's. Blijft natuurlijk een grijs gebied, waar met geknoei vrij eenvoudig linke situaties kunnen ontstaan.

Geplaatst door Ruud Holswilder op 23-02-2013 09:53

#13

Reiniervr schreef:
Helaas zijn deze geweldige GoPro's die voor mooie beelden zorgen, daarmee ook voor promotie van de sport en het delen van onze passie, bij ons op de club inmiddels verboden om aan de buitenkant van het zweefvliegtuig te plaatsen.

De reden hiervoor is naar mijn weten dat het plaatsen van een camera als modificatie wordt gezien en dat niet in de vliegtuighandboeken is opgenomen. Met eventuele gevolgen vandien.

Speelt dit onderwerp ook op andere clubs?

Als bestuur van een club begeef je je op zeer glad ijs als je het gebruik van externe camera's toestaat of gedoogt op clubkisten.
Gebruik binnenin een kist zou je kunnen toestaan aan ervaren GPL-houders onder de voorwaarde dat de camera goed bevestigd is, deze het zicht van de vlieger niet hindert en de vlieger niet wordt afgeleid door de bediening.
Dat betekent dat je de camera een vaste opstelling geeft in de cockpit, aanzet voor de start en pas weer uitzet na de landing.
Veel beter kan je natuurlijk filmen en fotograferen vanuit een tweezitter.

Geplaatst door Ruud Holswilder op 23-02-2013 10:43

#14

KvanSchaick schreef:
Als je al een Gopro buiten monteert, doe het dan goed: de zuignap met veel zorg met bij voorkeur linnentape afplakken dusdanig dat de lucht niet meer wegkan. Niet besparen op tape. Als een huis. Zonder tape: vragen om problemen en vragen om clubs etc. die dit gaan verbieden...

Vorig jaar heb ik diverse vliegers aangeraden om de zuignappen van extern bevestigde GoPro's te zekeren met tape, maar dit goed bedoelde advies werd vriendelijk in de wind geslagen.
Tot mijn verbazing kwamen de kisten na ruim 6 uur vliegen boven de alpen, met soms zware turbulentie en in extreme kou, weer landen met de GoPro's nog keurig netjes op hun plek.
Die GoPro zuignappen zijn blijkbaar zeer goed.

Overigens is het wel handig om een Battery BacPac en 32 GB SD-card te gebruiken op lange vluchten.
Dan heb je er wat langer plezier van ;)

Geplaatst door Andrew01 op 24-02-2013 10:38

#15

Mocht men besluiten zuignappen te gebruiken voor op de kap, wees je er dan van bewust dat door spanningen in de kap en temperatuurschommelingen tussen de verschillende materialen, er barsten kunnen ontstaan in de kap. Ik heb dit ooit eens gelezen op een zweefvliegwebsite.