---

Tijdens mijn bergvlieg vakanties maak ik graag filmopnamen. Sinds kort heb ik een mini HD camera aangeschaft en wil opnamen van buiten af maken. Een camerahouder voor de vleugeltip heb ik reeds af.

Graag wil ik aankomende winter nog 3 andere houders maken, zie afbeelding (rood):
- houder op de neus.
- houder op de staart (boven of onder de pito buis)
- houder op het stabilo


Vraag:
Wie kan mij helpen aan vliegtuig onderdelen(neus, staart, stabilo), in bruikleen, die ik kan gebruiken als mal?

Reacties graag via PB.

---

Camera plaatsen op het stabilo, wordt dat vaker gedaan?

---

De camera aan de voorzijde van de staart monteren is vaker gedaan.
Ik heb mensen van de NOS (klokhuis, willemwever) op Terlet gezien met grote camera's aan de staart. Dit gaf behoorlijk wat stuurproblemen. Piloot heeft drirect de kist geland.

Ik heb een countourHD camera aangeschaf met waterdichte behuizing. Zeer licht in gewicht.


Opstellingen bij de staart geven vaak een vervelend bij effect. De pitobuis is continue in beeld.

Ik wil een houder maken (u-profiel) om het stabilo heen, waarbij de camera boven het stabilo staat op een aluminium staaf (driepunten).

---

:hless:rsad

---

Verbazingwekkend hoe ver mensen gaan in het onluchtwaardig maken van een vliegtuig om een leuk filmpje te kunnen maken. IJdelheid gaat blijkbaar voor veiligheid.

---

Helemaal eens!
Wat er al niet aan veiligheidsregels opzij worden gezet als er een video-opname gemaakt kan worden.

---

Ben van mening dat er genoeg systemen zijn die prima en veilig werken.. heb zelf ooit met een camera op de tip gevlogen met een systeem waarbij de mount muurvast zat en het gehele systeem was ook niet zwaar.. maar om nou een grote/zware camera te monteren op je staart, ver achter het zwaartepunt lijkt me nou niet echt het verstandigste om te doen..

---

deze al gezien? :

http://www.marvgolden.com/pilot-gifts/GoPro%20HD%20Camera.htm

---

Ik stelde de vraag of plaatsing op het stabilo vaker wordt gedaan, omdat ik mij afvroeg of een verstoring van de luchtstroom rond het relatief kleine stabilo niet voor te veel draagkrachtverlies zou kunnen leiden. Ik zou dat niet proefondervindelijk willen ervaren.

---

Wim Huson (Fokker 100 testvlieger) houdt een zeer boeiende lezing over oa. dat onderwerp (vleugel optimalisatie/verstoring). Hij toont filmbeelden waarop je kunt zien dat kleine vortex generators en wing fences op de hoofdvleugels van een verkeersvliegtuig al een enorme verandering in de luchtstroming teweeg brengen. Hij laat het dan aan de eigen verbeelding over wat een HD camera gemonteerd op een uiterst gevoelige zweefvliegtuigvleugel/stabilo met je aerodynamica kan uithalen. Mensen die dat doen zonder zeker te weten dat het veilig is, zijn volgens hem knettergek...

---

Hoi Olivier, weet je ook evt:
-waar en wanneer?

jan.

---

Ik heb Wim naar dit forum verwezen, misschien dat hij hier wel kan/wil reageren.

Mark

---

Goh, wat leuk.... ik ben dus een knettergekke ijdeltuit. :(:|

Ja, ik heb al een keer met een camera op het stabilo gevlogen, en ja daar heb ik destijds uiteraard goed over nagedacht.... Mochten er mensen zijn de serieus geintresseerd zijn hoe ik dat heb gedaan, en of ik daar tijdens het vliegen wat van heb gemerkt mogen mij een privé berichtje sturen....

Groet,

Boris

---

Hoi Jan,
Hij houdt die lezing halfjaarlijks op de KLS als ik me niet vergis, voor de studenten aldaar. Of hij hem ook nog ergens anders doet, weet ik niet..
Klopt het dat ik jou in de 2e week van het herfstkamp in St. Flo zie?
Groeten,
Olivier

---

yep.

---

Een kleine aanpassing bij de staart kan inderdaad best van veel invloed zijn. Bij een "wedstrijd finish" liet de voorkant van de tape los. Die tape zorgde voor de spleetafdichting van het hoogteroer. De omhoog staande voorkant van het tape bleek als een spoiler te werken die het stabilo naar beneden drukte. De piloot wist niet wat er aan de hand was. Hij hoorde een klap en de neus ging omhoog. Kist klom nog steeds toen hij de knuppel vol in de aanslag naar voren deed. Piloot schrok dus flink want hij dacht dat de kist na de klap onbestuurbaar was geworden. Gelukkig bleek bij normale snelheid de kist weer goed bestuurbaar te zijn en kon er gewoon geland worden.

---

Nu is het stabilo in combinatie met het hoogteroer in feite een vleugel met flaps. M.a.w door verandering van de stand van het hoogteroer verandert het vleugelprofiel naar meer of minder draagkracht. Dit geeft bij een goed gekozen zwaartepunt toch nog wel heel wat marge, lijkt mij bij nader inzien.

---

Ik heb afgelopen winter diverse camerahouders gemaakt. De diverse adviezen heb ik verwerkt in de ontwerpen. Gisteren heb ik er mee gevlogen.
[url]http://www.thermiekfabriek.nl/2011/04/26/vliegen-met-camerahouders/
[/url]

---

Ziet er interessant uit. Heb je ook een afstandbediening voor de contour camera?

---

Helaas, geen afstandbediening. Gewoon aanzetten en vliegen. Een vluchtje van 50 minuten leverde een file van 3.5Gb op.