TonS schreef:
@webmaster: is er geen mod te vinden voor het forum waarin mensen posts van bepaalde posters kunnen verbergen? Voor phpBB heb je die wel. Lijkt me heel handig...

On topic:
@Jan de H: Ik heb even een analysetool voor MC-toetsen in elkaar geknutseld.
https://drive.goo...sp=sharing
Je zou het eens kunnen gebruiken om een indicatie te krijgen van de kwaliteit van de toetsvragen (wel voor elk vak een aparte analyse doen anders trek je verkeerde conclusies).

In de analyse-kolommen kun je in één oogopslag zien waar de mogelijke problemen zitten. Hoe groener hoe beter, hoe roder hoe verdachter... In het voorbeeld dat ik in de spreadsheet heb gezet is het zinvol om eens goed naar de vragen 1, 7, 10, 17 en 19 kijken.
Zie verder: http://www.utwent...ntatie.ppt

Jan de Hulster schreef:

Ik blijf erbij dat misschien een examen systeem bij het KIWA de mooiste oplossing is.
Dan zijn we van alle gedonder af.
('t kost natuurlijk wel wat maar het scheelt veel gedoe.....)

Birdy01 schreef:
Als het Koninklijk Inspectie instituut voor Waterleidingen mijn theorie examen moet afnemen veranderd er helemaal NIETS. Behalve dat het VEEL duurder wordt. Ik geloof , nee ik weet, dat je dat niet moet willen.

Birdy01 schreef:
Verder ben ik het eens dat er enkele vragen wellicht beter gesteld hadden moeten worden, maar onder tijdsdruk van een tentamen kunnen er nu eenmaal schoonheidsfoutjes insluipen. En zoals we allen weten staan de beste stuurlui altijd aan wal - of schrijven reacties op een forum!

Martin schreef:
Voordat er fouten worden gemaakt, want daar word(t) je op afgerekend door een bepaalde forumbezoeker:theorie examens worden niet door het KIWA afgenomen maar door het CBR. Dat wist hij kennelijk niet. Het CBR betracht geen openheid over vragen en antwoorden, er worden ook vragen gesteld die later worden herroepen!
Wij zijn wel open. Dat dit een prijs vraagt blijkt uit de benadering van de vaste forumbezoeker. Als hij ballen heeft zou hij zich nu opgeven bij Frouwke. In het geval dat hij daar moeite mee heeft wil ik hem daar graag bij helpen.

Jan Ritsma schreef:


Dag Martin.
Voordat die ene vervelende forumbezoeker je er op wijst, zal ik dat maar doen.
Iets VRAAGT geen prijs, maar iets HEEFT een prijs.

Verder heb ik geprobeerd om die ene vaste forumbezoeker te vinden die het in deze draad over het KIWA heeft.
De eerste die het KIWA noemt is Jan de Hulster, daarna wordt het genoemd door RobbieRona,Jan de Hulster, Birdy01, jan Ritsma.

Die laatste schrijft dat hij vermoedt dat het KIWA daar competente mensen voor zou huren en dat zou best het CBR kunnen zijn. Hoe het CBR dat aan zou pakken is koffiedik kijken. Toen destijds de RLD deze examens nog afnam, werden de vragen gepubliceerd en je kon die van de laatste 10 jaren opvragen.

Verder is het aantal petten dat Frouwke op heeft astronomisch want ze dringt zich overal in, maar met deze zaak heeft ze nog niets te maken (of ik zou een pet gemist moeten hebben). Als de examencommissie van mijn (of iemand anders zijn) diensten gebruik zou willen maken, dan weten ze mij (of die ander) vast wel te vinden en daar hebben zij, noch ik, jouw "hulp" bij nodig.

Als het CBR vragen herroept, dan is dat zeer prijzenswaardig, want dat duidt op zelfcorrectie.
Misschien kan je mij zeggen welke vragen de examencommissie van de KNVvL de laatste 10 jaar heeft herroepen en waar ik die informatie kan vinden.

Jan Ritsma schreef:
Eerder in deze draad schreef ik, dat fouten in de vragen/antwoorden "maanden lang op internet bleven staan.
De vaststelling van dat feit blijkt een update te verdienen. Die vragen met de foute antwoorden staan er nu, na vijf jaren, nog steeds!
Fouten en blunders worden stoicijns blijvend gepubliceerd alsof het de juiste vragen/antwoorden zijn.

Voorbeeldje:
Instructeursexamen Zweefvliegen
13-2-2010
Instrumenten
30 minuten
1. a. Geef een schets en een uitleg van de werking van de pneumatische snelheidsmeter.
b. In de wijzerplaat van een snelheidsmeter komt een aantal kleurcoderingen voor.
Wat wordt aangegeven door:
-de groene boog
- de witte boog
- de gele driehoek
- de rode radiale streep

Het antwoord dat de examencommissie geeft:

Antwoorden Instrumenten 13-2-2010
a) Antwoord vraag1 op blz.149
b Witte deel = kleppen mogen worden geopend/gebruikt. (op de meeste snelheidsmeters
niet meer aangebracht).
Groene deel = veilig vlieggebied.
Gele deel = voorzichtig bij turbulent we
er ivm. mogelijk zware belasting van het
zweefvliegtuig.

Het heeft toch geen enkele zin om met een examencommissie in discussie te gaan, die dit soort onzin (blijvend) aanbiedt aan (toekomstige) kandidaat zweefvliegintructeurs? Alle andere fouten in dit examen staan ook nog steeds op de website te prijken, bijvoorbeeld: als de luchtdruk stijgt, gaat de hoogtemeter hoger aanwijzen.

Dit is geen vergissing, maar OPZET. Willen we nu echt met deze mensen verder gaan? moeten we echt nog een paar commissies (met bijpassende onkostenvergoeding) in het leven roepen waar ons aller Frouwke zo graag tussen wil coordineren? Beste mensen, met dit soort kader in de KNVvL gaat toch alles kapot.

Jan de Hulster schreef:
Ter informatie:

De correcties op de vragen en antwoorden uit de diverse vakken zijn op de CIV website geplaatst.
Alleen van het VO van 14 maart 2015 !!

Dus hier tzt: http://www.civ.zw...icle_id=19

mvg,

Jan de Hulster, examencoordinator VO a.i.

arjanvd schreef:


Bedankt Jan.

Wanneer komen de goede antwoorden op de vragen?

12) U vliegt bij zeer thermisch weer, sneller dan de Vra.
Bij het binnenvliegen van een wel zeer krachtige thermiekbel “ trekt “ u de
oversnelheid eruit. Kan dit problemen opleveren?

a. Nee, want het toestel moet remousstoten van +13 en – 15 m/s kunnen weerstaan.
b. Nee, omdat zelfs bij Vne de constructie nog remousstoten + 7.5 en – 7.7 m/s moet
kunnen weerstaan
c. Ja, omdat bij het snel minderen van de overtreksnelheid de invalshoek dusdanig
vergroot wordt dat ook de belasting fors toeneemt.
d. Ja, de Vra was immers al overschreden.

arjanvd schreef:
Ok, bedankt.

De CIV/Examencommissie ontkent dus nog steeds dat een vliegtuig over te belasten is bij snelheden boven de VA, bij zeer krachtige thermiek en forse manoeuvres?



Ik ben er eerlijk gezegd nu wel klaar mee, succes met de ATO....

Jan de Hulster schreef:


Ik zie dat dit vraag 12 betreft uit Constructie/ DT. Die is niet geschrapt zie ik dus moet het goed zijn.
Als je er anders over denkt dan kun je toch het beste contact opnemen met het KEI lijkt mij.

arjanvd schreef:

Ik heb dit aan de examencommissie gestuurd dd: 1.04.2015, reminder op 16.04.2015. Geen enkele inhoudelijke feedback gekregen. Zoals gezegd, ik ben er nu wel klaar mee. Als de "deskundigen" vinden dat bovenstaande situatie geen probleem op kan leveren dan zal dat wel zo zijn, en zijn de bouwvoorschriften in CS 22 niet van toepassing in de KNVvL zweefvliegerij.