borisbroere schreef:


En het kan zelfs nog goedkoper!

Jan Ritsma schreef:


Oh, vast wel. Ik ben immers al jaren lid van de VHZ en dat kost geloof ik 20 euro per jaar.
Dat is een door de KNVvL erkende Nederlandse zweefvliegclub. Maar, ik denk dat als ik me aanmeld voor een start bij de ACS, net een paar minuten daarvoor de regels veranderd zijn en de VHZ wordt uitgesloten van de regeling.
Het gaat immers om maximaal graaien in de beurs van privévliegers en dat kan je op zo'n kleinigheidje niet laten stranden, toch?

Jan Ritsma schreef:

Laat ik je voorstel even samenvatten: Ik mag lid worden van de Aeroclub Salland en ontvang daarvoor de eer om drie tot 6 keer per jaar (want zoveel starts maak ik binnen NL) opgelierd te worden. Dat gaat me alles bij elkaar €815,- kosten voor entreegeld lidmaatschap en start abo.

Jan Ritsma schreef:
met een Puchasz

ericmunk schreef:


Dan moet je die wel zelf meenemen. ACS heeft geen Puchacz.

Jan Ritsma schreef:


Tjonge, Jasper, soms stijg je boven jezelf uit en blijk je behalve achterlijke plaatjes en onnozele oneliners, in staat om in één bericht wat regels achter elkaar neer te kunnen pennen

Laat ik je voorstel even samenvatten: Ik mag lid worden van de Aeroclub Salland en ontvang daarvoor de eer om drie tot 6 keer per jaar (want zoveel starts maak ik binnen NL) opgelierd te worden. Dat gaat me alles bij elkaar €815,- kosten voor entreegeld lidmaatschap en start abo.

Voor die eer ontvang ik een werkstraf van een paar uur, ben ik verplicht om met een ACS instructeur te vliegen (met het risico om met een Puchasz de grond in geboord te worden). Ik mag meebetalen aan een vloot waar ik geen gebruik van wil maken en een hangaar waar mijn kist niet in mag. Ik mag op de wachtlijst van een camping, waar ik niets te zoeken heb en ben verplicht het riool schoon te maken. Verder moet ik er rekening mee houden dat er "moeilijk" tegen me gedaan wordt als ik op een minder goede dag geen passagiers wil vliegen.

Ik moet het nog even evalueren, maar op het eerste gezicht lijkt het er op dat de ACS maximaal op mij wenst te paraciteren.

Ooit eiste de boevenclub van de SZT dat "door de weekvliegers" op Terlet lid moesten zijn van een Nederlandse zweefvliegclub. Pure chantage natuurlijk. Toen was ik nog zo gek om mij aan te melden bij de ACS via Hadriaan van Nes. Ik was volledig eerlijk en zei er bij, dat ik mij nimmer op Salland zou laten zien en me nergens mee zou bemoeien.

Wat denk je? Ik kreeg een Email dat zoiets "slecht was voor de clubgeest" Ik denk dat Frank Versteegh er niet zover naast zat toen hij in de Thermiek Nederlandse zweefvliegclubs omschreef als krankzinnige inrichtingen waar je een extreem hoog hek omheen zou moeten zetten.

BartBerendsen schreef:


Beste Jan,
als het je om de kosten te doen is heb ik een beter voorstel voor je; Laat je vliegtuig in Zuid-Afrika staan. Dat scheelt ca. 3000eu aan transportkosten (voor een enkeltje). Voor 3 tot 6 starts per jaar is dat al Eu 500-1000 per start.

BartBerendsen schreef:Als het je om de verenigingsstructuur te doen is (inclusief alle verplichtingen); wat staat je in de weg om een eigen vereniging/stichting/BV (of welke rechtsvorm dan ook) op te richten die jouw idealen nastreeft? Toegegeven, dit kost enige tijd, maar als je daar voor 50 euro per start kan vliegen, zonder enige verplichting, dan zal je dat initiatief snel groot worden vermoed ik.

Jan de Hulster schreef:


Jan

Ik zou het gewoon checken bij de ACS de komende week.

Dan lezen we vast wel of het werkt (of niet) zoals geschetst door de ACS.

Volgens mij moet het goed gaan als je lid bent van de VHZ.

Dan kunnen we deze discussie toch afronden?

( mij lijkt de regeling van ACS bijzonder prettig nl.)

orange800 schreef:


Het addertje onder het gras zal wel zijn dat clubs die een lierstart aanbieden aan gasten, wel verplicht zullen stellen dat je lid bent van de KNVvL en de bijbehorende WA verzekering in bezit hebt. Ik denk dat dat de achtergrond van de eis is van lidmaatschap van een zweefvliegclub die aangesloten is bij de KNVvL.

Mocht het fout gaan dan valt de gastvlieger onder dezelfde verzekering en is de schuldvraag minder belangrijk.

orange800 schreef:
Het addertje onder het gras zal wel zijn dat clubs die een lierstart aanbieden aan gasten, wel verplicht zullen stellen dat je lid bent van de KNVvL en de bijbehorende WA verzekering in bezit hebt. Ik denk dat dat de achtergrond van de eis is van lidmaatschap van een zweefvliegclub die aangesloten is bij de KNVvL.

Mocht het fout gaan dan valt de gastvlieger onder dezelfde verzekering en is de schuldvraag minder belangrijk.

TonS schreef:
[
Ik denk dat het veel simpeler is: voorkomen dat vooral privévliegers die nu lid zijn en weinig vliegen hun lidmaatschap opzeggen en op deze basis gaan vliegen. Verder misschien om "enige" garantie te hebben dat mensen een clubmentaliteit hebben: even helpen met opbouwen en afbreken, kabels afhaken, tip lopen, mee opruimen etc. Als de vrijwilligers die dit soort dagen mogelijk maken alleen maar vliegers oplieren die hun portemonnee trekken en daarmee denken alleen rechten en geen plichten te hebben dan is het zo gedaan met het DDW vliegen.

En volgens mij hoeft geen enkel clubbestuur zich hier op dit forum te verantwoorden als ze mensen op hun veld weigeren los van lidmaatschap van wat voor een club dan ook. Clubs zijn geen openbare gelegenheden.

Bravo ACS, Prima dat er weer een club bij is die doordeweekse startcapaciteit aanbiedt.
Dat er maar een hoop gezellige mensen mogen komen

TonS schreef:


Ik denk dat het veel simpeler is: voorkomen dat vooral privévliegers die nu lid zijn en weinig vliegen hun lidmaatschap opzeggen en op deze basis gaan vliegen.

GerritKnoop schreef:
Conclusie: Iedereen is er blij mee, behalve Ritsma...

Delftsche Tweedaagse schreef:
Jan, je kan je ook inschrijven voor de Delftsche tweedaagse, er zijn nog plekken vrij.

Op 10 en 11 mei vanaf Terlet vliegen voor 50 euro, zaterdag avond een BBQ. Eventueel is er vrijdag 9 mei voor deelnemers aan de wedstrijd ook nog de mogelijkheid om een startje vanaf Terlet te maken.

Voor 50 euro 2 starts vanaf Terlet, en op vrijdag eventueel voor 9 euro het extra kabeltje.

http://dsaeroclub...index.html

Jan Ritsma schreef:
Niet meer kennelijk. Er waren er drie, waarvan twee de grond in zijn gegaan.