frans schreef:
ff geen gezeik hier aub.

Jan Ritsma schreef:

Hoe weet je dat ruud??

Dag Jan,

Ik heb geen zin om me in deze discusie te mengen. De enige vraag die ik over houd is "waarom moeten we het elkaar in zo'n mooie sport zo moeilijk maken". Onze maatschappij raakt steeds meer in regeltjes verstrengeld en dat is de verkeerde kant op. Over knutselen aan een connector. Voor inbouwen transponders geldt: http://www.ctz.zw...onders.pdf. Alleen bij gebruik van originele materialen mag een A-technicus deze dus inbouwen. De ZVT-A technicus is niet bevoegd voor werkzaamheden van elektrische en elektronische aard, laat staan de eigenaar van de kist. Dit is alleen voorbehouden aan een ZVT-C technicus. Daarna dient e.e.a. gekeurd te worden door een erkend bedrijf. Bij zelf geknutsel aan stekkertjes en het ontbreken van een keuring na "reparatie, c.q. aanpassing" door een erkend bedrijf lijkt mij dat je de transponder niet mag gebruiken. Wel (beperkt) vliegen, want transponder is geen verplicht instrument. Deelname aan de NK lijkt me dan onmogelijk.

batenburglennart schreef:
Zijn er mensen met ervaring/kennis mbt het aansluiten van ADS-B tussen een Trig TT-21 transponder en een Volkslogger? Ik heb de juiste kabeltjes met elkaar verbonden (GPS/NMEA en GND) en van de xpdr de setup opnieuw doorlopen met de volgende instellingen:

- GPS bron: NMEA 0183
- Baudrate: 4800 bps
- System Integrity Level: Low

De transponder geeft nu een WARNING: NO ADS-B POS. Uiteraard gecontroleerd op de Volkslogger een fix heeft en die geeft >5 sats aan (links onder in scherm). De NMEA output staat zoals standaard in de manual.

Iemand een idee?

batenburglennart schreef:
De transponder geeft nu een WARNING: NO ADS-B POS. Uiteraard gecontroleerd op de Volkslogger een fix heeft en die geeft >5 sats aan (links onder in scherm). De NMEA output staat zoals standaard in de manual.

Iemand een idee?

roeles schreef:
Heeft iemand aan de makers van die TRT800 al eens gevraagd of ze dat niet kunnen aanpassen?

Ik heb over andere technische zaken (wbt TRT800 en ATR833) contact met ze gehad, en ze kwamen erg open over op me.

Als ze NMEA kunnen decoderen, moeten ze toch alles wat niet GPRMC is gewoon weg kunnen donderen. Sterker nog: dat doen ze al met GPGGA sentences bijvoorbeeld?

Edit: heb ze zelf even een mailtje gedropt. De combi FLARM-TRT800 is toch vrij vanzelfsprekend lijkt me.

FLARM offers the possibility to be configured as a GPS Input device
for the TRT800. The configuration process is as follows:

1. Set baud rate of FLARM data port to 4800 Baud. The command sequence for this is "$PFLAC,S,BAUD,0" (acc. to FLARM Data Port Manual V5.00E).

2. Deactivation of FLARM specific output at data port. The command sequence for this is "$PFLAC,S,NMEAOUT,2". Now, GPS relevant data only should be transmitted at the FLARM
data port

roeles schreef:

Verder staat er dat de filter-functie niet gepland is. De software voor transponders is ook onderhevig aan certificering, dus software wijzigingen zijn prijzig.

roeles schreef:
Mijn opmerking slaat op software wijzigingen die IN de TRT800 plaats moeten vinden, die dus duur zijn voor de maker van de TRT800.