Dronten, Swifterbant, Biddinghuizen en Zeewolde zullen het meeste last gaan krijgen van vliegtuiglawaai op het moment dat Lelystad Airport gaat uitbreiden. Dat blijkt uit een concept advies voor de aanvliegroutes dat het ministerie heeft vrijgegeven.

Iedereen die dat wil kan nog tot en met 16 september bezwaar maken tegen de nieuwe aanvliegroutes van Lelystad Airport en wat de gemeente Kampen betreft doen inwoners van de gemeente dat ook. De gemeente zelf klimt in elk geval in de pen en pleit voor hogere aanvliegroutes.

Lelystad Airport wil zich ontwikkelen tot een luchthaven die in de toekomst op jaarbasis 45.000 vliegtuigbewegingen groot commercieel verkeer kan accommoderen. Voor het kunnen exploiteren van een luchthaven is een luchthavenbesluit noodzakelijk. Ten behoeve van het luchthavenbesluit zal door Lelystad Airport een milieueffectrapport (MER) worden opgesteld. Van 6 augustus tot en met 16 september 2013 kunt u op de concept Notitie Reikwijdte en Detailniveau voor het MER en het voornemen reageren.

Frank Hiemstra schreef:
Zou het ABZ hier meelezen !?

diederik schreef:


het ABZ weet er in ieder geval van........

Ik hoop dat het ABZ of nog beter (ook) de KNVvl (want het gaat niet alleen het luchtruim voor de zweefvliegers maar AL het VFR (lees lichte luchtvaart) verkeer) een "zienswijze" opstuurt want dat geeft je in iedere geval enig recht van spreken in het vervolg proces.

Het gaat trouwens eigenlijk niet alleen om zweefvliegclubs die in de buurt van Lelystad liggen maar het heeft ook effect op de toegankelijkheid van de Veluwe en daar maken nogal wat zweefvliegers gebruik van tijdens het overland vliegen.

Een zienswijze opsturen kan nog tot a.s. maandag de 16de!!!

Kabinetsadviseur Hans Alders komt eind volgende week met de laatste versie van de vliegroutes voor Lelystad Airport. Daaruit moet blijken of vliegverkeer bebouwde gebieden ontziet.

webmaster schreef:
Alders komt met aangepaste vliegroutes

Lees / kijk: http://www.omroep...liegroutes

In bijgaand bericht uit NRC Handelsblad lees je hoe Alders en de Flevolandse bevolking over de plannen van Lelystad Airport denken. Er is ook aarzeling in de Tweede Kamer “Een deel van de Tweede Kamer vreest dat er straks een ‘spookvliegveld’ ligt, bleek onlangs tijdens een debat”.

Alders zegt: “Alle partijen aan de Alderstafel committeren zich aan de uitgebrachte adviezen”. Daarmee heeft Alders iedereen keurig ingekapseld: overheden, luchtvaartsector, omwonenden en ambtenaren.

Eén grote belanghebbende partij, de GA, de huidige gebruikers, is niet welkom aan de Alderstafel. AOPA en de KNVvL hebben zich herhaaldelijk aangemeld. Het enige waar de GA bedrijven op Lelystad over mogen meepraten is de verhuiskostenregeling naar andere, al of niet bestaande, alternatieve landingsplaatsen. We kunnen de Tweede Kamer geruststellen: Lelystad wordt geen ‘spookvliegveld’ maar kan gewoon de grootste GA luchthaven van Nederland blijven. De GA maakt zich wel zorgen dat de kosten van de niet gevraagde investeringen worden afgewenteld op de huidige gebruikers.

'Zorgen bij Schiphol en ministerie over interesse Lelystad Airport'

AMSTERDAM - Schiphol en het ministerie van Infrastructuur maken zich zorgen over de geringe interesse van luchtvaartmaatschappijen om vanaf Lelystad Airport te gaan vliegen. Dat meldt het NRC vrijdag op basis van e-mailverkeer tussen het ministerie en de directie van Schiphol. De betreffende e-mails zijn op verzoek van Arkefly openbaar gemaakt, via een beroep op de Wet openbaarheid van bestuur.

Naar buiten toe zeggen het ministerie en Schiphol eenduidig dat een nieuw vliegveld bij Lelystad noodzakelijk is om de groei van Schiphol op te vangen. Maar intern wordt erkend dat er een probleem is.

"De geringe voortgang en een aantal serieuze onzekerheden baren mij zorgen", schreef Rob Huyser, directeur luchtvaart op het ministerie, op 1 februari. Operationeel directeur Ad Rutten van Schiphol "deelt" die zorg, schrijft hij terug: "De meest betrokken individuele airlines spreken nadrukkelijk uit dat zij niet uitgeplaatst wensen te worden." Schiphol sluit niet uit dat in de eerste fase minder dan de geplande 25.000 vluchten worden verplaatst. Huyser: "Ik kan niet anders dan constateren dat de interesse op dit moment mager is."

Diverse luchtvaartmaatschappijen, waaronder Arkefly, EasyJet, Corendon en Transavia, hebben laten weten niet te zitten wachten op een verplaatsing van de activiteiten van Schiphol vaar Flevoland. Lelystad Airport zou vanaf 2017 een deel van de toekomstige groei van het vliegverkeer op Schiphol moeten opvangen, met name het niet-mainportgebonden verkeer, wat neerkomt op vakantievluchten. Luchtvaartmaatschappijen kunnen niet gedwongen worden om Schiphol te verlaten.

In december schreef Rutten aan het ministerie van Infrastructuur en Milieu dat tegen de tijd dat Lelystad Airport in 2017 volledig operationeel is, er voldoende concrete vraag en interesse zal zijn van luchtvaartmaatschappij om te vliegen vanaf de luchthaven.
Definitieve toezeggingen van luchtvaartmaatschappijen om vanaf Lelystad te gaan vliegen waren er er nog niet.

"Luchtvaartmaatschappijen plannen op de korte termijn en communiceren gemiddeld pas 1 of 2 jaar voor invoering van nieuwe bestemmingen en/of routes met hun stakeholders. Wij zijn dan ook niet in staat om nu al te specificeren welke maatschappijen en in welke omvang in 2017 gebruik zullen maken van Lelystad Airport", schreef Rutten toen.

Bier schreef:
Een spook TMA, daar word ik pas droevig van